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网易汽车7月31日报说念 当天，零跑汽车厚爱发布了自研的全新第三代中央集成式电子电气架构，并定名为“四叶草”。

■ 新超算平台

提供多种树立，通用化高

新的中央超算平台，聘请了无边共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆收尾了“四域合一”，一块主板就不错惩处智能座舱和智驾两方面的功能。

零跑汽车的新中央集成式电子电气架构左证不同树立车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种树立决策：

在座舱域方面，也一样撑抓三种不同等第树立的硬件，高配撑抓5G通讯和NFC等功能，左证车型定位不同，为糜掷者提供不同的树立。

而在智驾层面，起步便是L2级驾驶扶持功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶扶持功能。

关于车身域，零跑新的电子电气架构也能关于车辆的每一个主宰细节进行收尾，为用户提供更好的体验。

在能源域方面，零跑也一样撑抓从500V到800V的不同水准能源系统：

■ 系统硬件简化

通讯材干更强大，多软件接口打造更多可能

与公共念念象的不太一样，功能更强的电子电气架构系统更为紧凑，硬件也得以简化，软件恶果更高，本钱更可控。

更多的软件接口，也为用户的个性化设定提供了多种可能性，这亦然当今的用户最心爱的，毕竟谁也不肯意齐跟别东说念主一样嘛。

在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，离别负责车辆运行和超算平台，而升级超算平台之后，便不错收尾车辆的无感OTA升级。

经济观察网 记者 李晓丹 “截至2023年7月，施耐德电气‘零碳计划’的中国供应商平均减碳21%，全球供应商平均减碳20%。”施耐德电气全球供应链中国区采购副总裁龚剑峰表示，根据供应商“零碳计划”，施耐德电气要帮助前1000 家供应商到2025年减碳 50%。在此基础上，施耐德电气还将进一步制定绿色战略，赋能端到端供应链和更为广泛的生态圈，实现更全面、高效的可持续发展。

丁闵入主晨丰科技，从一开始就充满了争议。按照计划，丁闵先是从原大股东一方承接了20%股权，成为实控人；晨丰科技向丁闵定增募资4.49亿元，用于补充流动资金和偿还银行贷款，同时丁闵持股比例将提升至38.46%；晨丰科技以不高于3.6亿元收购丁闵所持7家公司股权。但正是由于这笔3.6亿元的收购，让晨丰科技时任独董雷新途在董事会上投出了弃权票，他担心交易背后可能存在上市公司通过收购股权输出资金，变相实现大股东股票减持的目的。

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此外，新架构也不错为其他车企提供技能平台和联接。据流露，零跑也曾和其他品牌达成了技能联接左券，并有了关系案例——闪耀，包括车身（下车体）。

裁剪有话说：

零跑汽车这次发布的全新电子电气架构，不但系统集成度更高，软件接口更多，通讯功能更强，也具备无感升级等新玩法。这也让咱们对零跑的后续车型颇为期待，望望这套电子电气架构的发扬到底若何。